动力越大并不是非要去飙车

结语:宝马的125i虽然已经应用于UKL前驱平台,但是宝马为其做了很多的优化。本身1系就是钢炮级别的紧凑型车,如果非要纠结于后驱只会被侵占更多的实用空间,高功率的发动机可以让你日常超车时间缩短,超车时间越短意味着风险发生的概率越低,这也就是马力即正义的含义,动力越大并不是非要去飙车,但当你需要的时候那些储备的动力一定会给你带来意想不到的好处。

运动范儿十足,适合年轻人驾驶的宝马1系

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可以看到气道内十分平整,宝马对运动很专注。

首先宝马125i和MINI完全出自同平台,其次我前文提到过,1系车型车头要明显长于MINI,也就是宝马专门针对1系车型做了优化,而这种优化可不是为了实用性,恰恰是宝马为了给他的用户带来同级别更优秀的驾驶感受。

这台2.0T的高功率发动机推动这个体量的小车绰绰有余,爆发力很强,超车时间可以缩的很短。方向指向清晰,但转向的圈数略多。

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125i的动力响应和操作感受远强于低配的3系,不要纠结后驱问题,低配的3系车型你也体会不到后驱的乐趣。况且这个专门优化的车型比MINI的驾驶感受更加凌厉,是那种钢炮小车的灵巧感。

可4:2:4比例放倒的座椅非常便利,实用性上佳。

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8.8英寸液晶屏,配合iDrive把功能性和娱乐性结合得十分顺手。

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虽然不是炫酷的设计,但控制面板的所有功能都一目了然,无需查看说明书人人都会用。

宝马1系是UKL前驱平台的代表作,这个小家伙既然出自宝马家,那么想必在驾驶感受层面会有出众的表现,而今天我们迎来了这群小家伙里最“调皮”的一位,125i。

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年轻的气息中带有一丝沉稳

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宝马125i前脸线条带有一丝沉稳的感觉,LED大灯组和标志性双肾格栅的比例恰到好处。

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纵观这向驾驶员一侧倾斜的内饰设计,可以感受到简洁与实用,虽然内饰一直都不是宝马的强项,但操作的便利性一点不差。

储物空间的丰富确实有点出乎意料,宝马1系确实在家庭用车里做到了实用性的兼顾。

运动范儿十足,适合年轻人驾驶的宝马1系

看到1系的前脸想必大多数人都不会觉得有什么不合适的地方,确实非常标准化的宝马家族样式,设计比例都非常协调,让人看起来很舒服。

起初我也对前驱的宝马带有我个人主观的偏见。但在驾驶过以后我要为我主观的武断道歉。而后我仔细的端详了这台宝马125i。嘿!我发现还真的不简单,新濠天地官网,车头的这个气动布局不像其他紧凑级车型多为装饰性作用,宝马125i这个是真的气动套件,这个进气孔负责为刹车冷却,想必宝马并没有放弃运动性能。

车系旗舰实力担当

实用至上一目了然

侧面造型可以看出车头其实并不短,这一点区别于同平台的MINI车型,而事实的感受也确实和MINI不同这个后面再说。这一点带来的好处是,前排驾驶位和副驾驶位的腿部空间十分充裕。

宝马125i搭载了代号B48A20D的2.0T高功率发动机,最大功率170kW,最大扭矩350N·m,发动机本身的性能参数非常优秀。

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宝马的iDrive系统配合互联技术使用起来十分方便,导航、娱乐等功能一应俱全。

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